Tootmisaasta või mudeliaasta? VIN-kood otsustab
Tootmisaasta, mudeliaasta, registreerimiskuupäev ja VIN – miks neid segamini aetakse? Paljud sõidukiomanikud ajavad segamini tootmisaasta, mudeliaasta, registreerimiskuupäeva ja VIN-koodi. See on eriti levinud mootorkelkude, aga ka maastikumootorrataste puhul. Varuosade sobivuse seisukohalt on oluline mõista nende mõistete tegelikku tähendust. Selles artiklis selgitame selgelt, mida need tähendavad ja miks võivad need viidata erinevatele aastatele – ilma et tegemist oleks veaga.
Tootmiskuupäev – millal sõiduk valmis
Sõiduki tüübisildil või raamile märgitud tootmiskuupäev näitab, millal sõiduk tehases füüsiliselt valmis. Tavaliselt on see märgitud kuu ja aasta täpsusega, näiteks 10/2002.
Tootmiskuupäev ei määra mudeliaastat ega sobi üksinda varuosade tuvastamiseks.
Mudeliaasta – kõige olulisem tehniline viide
Mudeliaasta on tootja poolt määratud ametlik klassifikatsioon. See määrab:
- tehnilise ehituse ja lahendused
- varuosade sobivuse
- hooldusjuhendid ja varuosakataloogid
- tüübikinnitused
Mudeliaasta ei ole alati sama mis tootmisaasta. Järgmise mudeliaasta sõidukeid toodetakse sageli juba eelneva kalendriaasta jooksul. See on kõigi suuremate tootjate puhul tavaline praktika.
VIN-kood määrab mudeliaasta
VIN-kood (Vehicle Identification Number / raaminumber) sisaldab teavet sõiduki ametliku mudeliaasta kohta.
Üks VIN-koodi märk (tavaliselt 10. märk) näitab mudeliaastat. Seda teavet kasutatakse tootjate varuosade süsteemides.
VIN-kood on alati usaldusväärsem kui tüübisildil olev tootmiskuupäev.
Näide mootorkelgust
Mootorkelgu tüübisildil võib olla kirjas tootmiskuupäev 10/2002. See tekitab sageli oletuse, et tegemist on 2002. aasta mudeliga.
VIN-kood võib aga näidata mudeliaastaks 2003. Mõnel juhul ei ole vastavat mudelit üldse 2002. mudeliaastana toodetud.
See tähendab, et tegemist on 2003. mudeliaasta mootorkelguga, mis on valmistatud 2002. aasta sügisel. See on mootorkelkude puhul täiesti tavaline olukord.
Registreerimiskuupäev – kõige levinum eksiarvamus
Paljud omanikud vaatavad ka registreerimiskuupäeva ja eeldavad, et see näitab mudeliaastat. See on arusaadav, kuid tehniliselt vale.
Eriti mootorkelkude puhul:
- registreerimine võib toimuda mitu aastat pärast tootmist
- sõiduk võib olla olnud laos, ekspordis või registreerimata kasutuses
- registreerimine toimub sageli alles omaniku vahetumisel
Mootorkelkude puhul on pigem reegel kui erand, et registreerimisaasta erineb mudeliaastast.
Sama kehtib ka maastikumootorrataste kohta, mida ei ole algselt ette nähtud liiklusregistrisse kandmiseks.
Sama kehtib ka maastikumootorrataste kohta
Motokrossi-, enduro- ja muud maastikumootorrattad järgivad sama loogikat:
- ratas võib olla toodetud eelmisel aastal
- registreerimine või kasutuselevõtt võib toimuda hiljem
- varuosad määratakse alati mudeliaasta ja VIN-koodi alusel
Välimus või registreerimiskuupäev ei taga tehnilist sobivust.
Kõige olulisem reegel varuosade tellimisel
Varuosade tuvastamisel on alati kõige olulisem:
- mudeliaasta
- VIN-kood / raaminumber
- mootorikood (vajadusel)
Tootmiskuupäev ja registreerimiskuupäev on teisejärgulised andmed. Õiged varuosad valitakse alati mudeliaasta järgi.
Kokkuvõte
Tootmiskuupäev ei ole mudeliaasta.
Registreerimiskuupäev ei ole mudeliaasta.
Mudeliaasta määratakse VIN-koodi alusel.
Mootorkelkude ja maastikumootorrataste puhul on täiesti normaalne, et need aastad erinevad. Varuosade sobivuse seisukohalt on VIN-kood kõige usaldusväärsem viis õige mudeliaasta kindlakstegemiseks.